Izbor i stanje pneumatika na vašem vozilu nikako ne smete prepustiti stihiji. Prividna ušteda od par stotina dinara lako može koštati glave.

Prema vrsti vozila za koje su namenjene gume se dele na putničke i komercijalne. Prema konstrukciji mogu se podeliti na radijalne i dijagonalne -- razlika je u načinu slaganja unutrašnjih slojeva.

Današnje gume gotovo isključivo su tipa tubeless - dakle bez unutrašnje gume. Prednost tubeless guma je veća sigurnost u vožnji, jer pri eventualnom probijanju ne dolazi do naglog ispuštanja vazduha dok tubetvpe gume (sa unutrašnjom gumom) mogu i da eksplodiraju.

Savremena guma je radijalna tjubeles. Po dizajnu lepša, atraktivnija i naravno kvalitetnija nego dijagonalna, a brzine koje mogu da razvijaju prelaze 250 km/h, neke i svih 300 km/h.

Prodavac će vas pre svega upitati za koji automobil vam trebaju gume, zbog dimenzija. Proizvođači automobila već u fabrici montiraju gume čije dimenzije vam samim tim i preporučuju za zamenu. Čak i ako kupujete istovetne, pročitajte šta na njima piše.

DIMENZIJE se označavaju univerzalnim međunarodnim oznakama koje izgledaju ovako:

gde je

a)  185 širina gume u milimetrima,
b)  70 je serija gume
c)   R je oznaka radijalne konstrukcije
d)  14 je unutrašnji prečnik gume
e)  88 je indeks opterećenja
f)   H je indeks brzine

a) Širina felne određuje i širinu gume. Ne preporučuje se stavljanje preširokih guma, da ne bi došlo do spadanja gume sa felne, što se može desiti u krivini. Šire gume sem vizuelnog utiska ne utiču na poboljšanje voznih osobina, naprotiv -- dolazi do smanjenja maksimalne brzine, odnosno povećane potrošnje goriva.

b) Serija gume je odnos visine i širine balona, pomnožen sa 100.

c) Oznaka konstrukcije: "R" znači radijalna.

d) Oznaka unutrašnjeg prečnika gume, izražena u inčima/colima, odnosno prečnik felne na koju se guma montira. Podrazumeva se da morate kupiti dimenziju koja odgovara vašem automobilu.

e) Indeks opterećenja pokazuje maksimalno opterećenje gume odnosno nosivost koju je predvideo proizvođač. Svako vozilo je potpuno definisano u pogledu mehaničkih karakteristika, tako da ovu osobinu gume morate uzeti u obzir. Ovaj broj može da varira, od 65 do 109, što zapravo označava sledeće nosivosti (tabela 1)

f) indeks brzine pokazuje do koje se maksimalne brzine guma može bezbedno koristiti. Oznake su slovne, najmanja klasa je L, najveća Y (tabela 2)

Pogledajte upustvo proizvođača i odaberite gume sa oznakom za maksimalnu brzinu koju vaš automobil može da postigne. Sve ostalo je nepotrebno razbacivanje para.

Sem dimenzija, na gumi se nalaze i svi ostali podaci važni za pravilan izbor:
Na primeru je prikazana guma proizvođača “Tigar” iz Pirota, koja se izvozi u SAD i u zemlje zapadne Evrope. Oznake na njoj stoga podležu svim međunarodnim propisima, a takve oznake možete naći i na svim gumama koje se kod nas prodaju.

1.Tigar - oznaka proizvođača
2.TG 620 plus - komercijalni naziv proizvoda (model)
3.175 / 70 R 13 - oznaka dimenzije pneumatika
4. 82 T - indeks opterećenja
5. T - kategorija brzine
6. Treadwear 220 - stepen habanja gazećeg dela Traction A Označava karakteristiku držanja na putu (A- najbolje, C-najgore) Temperature Označava stvaranje toplote u gumi tokom vožnje (A- najbolje, C-najgore)
7. Safety Warning - upozorenje koje se odnosi na montiranje i eksploataciju gume
8. DOT T5 FH - američka šifra proizvođača (T5 - Tigar)
9. 2601 - datum proizvodnje gume (prva dva broja označavaju nedelju u
godini, a druga dva godinu - ova guma proizvedena je tokom 26. nedelje 2001. godine)
10. Sidewall: konstrukcija pneumatika: konkretno ova ima 1 platno i 2 čelična sloja 1 ply rayon 2 plies steel
11. All season M+S - oznake po evropskom pravilniku: "All season"
znači da se može koristiti u svim godišnjim dobima. "M+S" znači da se mogu koristiti kao zimske gume. "Radial" označava konstrukciju.
12. E 10 02160 - evropska homologaciona oznaka, E 10 označava da
je jugoslovenska, 02160 je homologacioni broj tipa gume po evropskom
pravilniku
13. Canada-USA - vrednosti maksimalnog pritiska i maksimalnog opterećenja po severnoameričkim Codes only propisima
14. Made in Yugoslavia - zemlja proizvodnje
15. TWI Tread Wear Indicators - oznaka mesta gde se nalaze ispupčenja koja služe za kontrolu istrošenosti gume. Na tom mestu je u gumu ugrađen neki tvrd materijal. Kako se guma troši, on postaje sve bliži površini, a kada dubina šare spadne na 1,5 milimetar, pojavljuje se na površini, stvarajući neugodan zvuk koji vozača opominje da je vreme za nove gume.

Dubina šare na gumi je jedan od ključnih faktora za bezbednost vožnje. Zaustavni put se umnogome produžava ukoliko je guma istrošena. Nove gume se obično prave sa šarom dubine 6 mm. Kod nas je zakonski minimum 3mm, pa nije neubičajena pojava da policija isključuje vozila sa neispravnim gumama. Možete i sami da nabavite spravicu za merenje dubine šara na gumama - šubler, i da proverite stanje vaših guma.

ONO ŠTO NE PIŠE NA GUMI

Klasa
Po završetku procesa proizvodnje, guma prolazi kompjutersku kontrolu kojom se određuje klasa gume: I, II ili III. Gume druge i treće klase proizvođač je dužan posebno da obeleži, kako bi kupac unapred znao šta kupuje, ali pošto je guma već napravljena, taj podatak se ne nalazi na njoj.