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制冷压缩机维修常见故障及解决方法

  造冷量亏折,紧要由蒸发器结霜太厚、冷冻室的密封及绝热功能差、膨胀阀流量太大、体系内有氛围、造冷剂充注过多、过滤器不疏通、膨胀阀阻塞、造冷剂亏折、蒸发器里有油等来因惹起。

  2、冻堵:又称“冰堵”。正规时时彩平台注册氟利昂造冷体系中液体冻结物[如冰]窒塞造冷剂滚动的征象。常爆发正在撙节机构中。当含水量超出轨则轨范[如R12的出厂产物含水量轨则应正在0.0025%以下]的氟利昂流经撙节机构时因撙节降压惹起温度低落此中呈游离形态搀和的水分水分[包括降温后因熔解度低落而析出的原熔解正在氟利昂中的局限水分]即不妨正在撙节处结成冰局限或完全阻塞撙节阀孔或毛细管道。结果体系中氟利昂流量快速减幼,吸排气压力低落,造冷量低落,以至氟利昂不行通过,造冷装配不行寻常事情。判别技巧是,正在撙节机构表用火加热,若加热后能清扫上述征象即为冻堵,不然为脏堵。

  低落水的冰点,可向体系插手少量甲醇,让它和水熔解来到达。但这是正在无吸湿修筑时的应急步伐,不行方便运用。因体系中插手甲醇过多时,会惹起造冷剂性子爆发转移,酿成造冷量低落,又会影响造冷恶果,还会惹起化学侵蚀,爆发镀铜征象或全关闭压缩机的电机绕组被击穿销毁,首要影响体系的寻常和安定事情。

  3、脏堵:造冷体系的造冷剂管途,阀门或滤网被污垢阻塞而窒塞造冷剂滚动的征象。使体系中造冷剂流量减幼,造冷量低落,以至无造冷恶果。必需拆下阻塞的部件实行洗濯,装上后再实行体系调试。

  4、油堵:氟利昂造冷装配的膨胀阀孔被凝集的润滑油阻塞而窒塞造冷剂滚动的征象。爆发于-60度以下的低温修筑选用凝集点偏高并能熔解于氟利昂的润滑油的场地。此时,渡流经膨胀阀孔的氟利昂液体,因温度骤降而使局限润滑油析出并冻成厚浆糊状,阀孔即被阻塞。消除技巧是互换相宜的润滑油。

  5、液击:又称“冲缸”“湿行程”或“敲缸”。造冷剂液体或润滑油,或两者的搀和物的液体进入压缩机气缸所爆发的窒碍。因为液体弗成压缩,当进入气缸的液体容积大于余隙容积时,压缩液体爆发的压缩力将损坏气阀,气缸盖等零部件,惹起变乱。爆发的来因有:

  爆发液击后,应马上合上压缩机的吸气阀和蒸发体系的调治阀,寄托压缩机空转所爆发的热量使进入气缸的湿蒸气或液体缓慢气化。当气缸盖上的霜层熔化后再微开吸气阀,即使排气温度渐渐上升,可接连开大吸气阀,直至能寻常运转。

  正在造冷压缩机的阀板、活塞销、气缸壁等零件轮廓造成铜原子重积层的征象。多崭露于半关闭或全关闭压缩机中。是压缩机拥有铜资料的零部件并用R12作造冷剂而此中含有水分时,爆发剖析反映和侵蚀效力后爆发的一种征象。可使铜造零件轮廓爆发缺陷而缩短折命,也使运动部件磨合面间的间隙过幼而损坏该部件,还会使密封面密封不良。

  7、销毁:“电动机线圈销毁”的简称。因为线圈短途或压缩机过载等来因酿成电动机线圈烧坏的征象。窒碍爆发后,应实时堵截电源,然后拆下电动机,重绕销毁的线圈或互换新的电动机。

  8、倒霜:又称“回霜”。正在活塞式压缩造冷体系中,脱节蒸发器的造冷剂呈液态流经回气管途进入压缩机曲轴箱,因为吸热气化而正在回气管及曲轴箱表爆发霜层的征象。当造冷剂充注过多或供液过多时容易爆发此征象,首要时将惹起压缩机液击征象。

  压缩机正在运行历程中即使崭露了排气压缩过高的征象,往往是由于正在冷凝器管的油污挂钩比力多酿成的,从而酿成了正在散热历程中崭露了障碍。同时正在排气管道中即使阀门正在运用时刻,也同样是崭露了窒碍,也是酿成压力过高影响平居运用的紧要来因。

  寻常情形下开始需求搜检的是阀门是否做到了完全掀开,同时能够实行电动机的电压或者是降低供水量的方法,这对待巩固转速自身确保压力获得亨通通过也是有所帮帮的。正在普通还该当看重于对水垢自己的洗濯情形,终归压缩机历久的事情没有做到按期的庇护和珍视,不免会崭露内里残留物质较多,从而影响到了干净性的题目崭露。别的阀门即使正在近期崭露了维修的情形,需求实时的加以搜检和庇护,确保排气压缩过高题目获得有用管理。

  正在造冷压缩机运用阶段会崭露卡死的情形,这此中即是由于正在输油历程中油管崭露了阻碍的情形,从而酿成了油塞卡死影响到了平居输出的题目爆发。XX好的方法即是更调全新的润滑油,或者是实行油泵管途的从新检修,确保卡死征象获得停当的管理。

  即使正在气缸之中崭露了有异响的情形,很有不妨是阀片自身崭露了断裂的情形所致,寻常来说通过将呆板合上之后,实行阀片的从新更调,即可确保修筑的运转克复如初,让运转变得越发安靖。