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冷库压缩机常见故障现象及排除方法

  造冷量不敷,要紧由蒸发器结霜太厚、冷冻室的密封及绝热机能差、膨胀阀流量太大、编造内有氛围、造冷剂充注过多、过滤器不流利、膨胀阀阻碍、造冷剂不敷、蒸发器里有油等原故惹起。

  又称“冰堵”。氟利昂造冷编造中液体冻结物[如冰]滞碍造冷剂滚动的征象。常发作正在节约机构中。当含水量赶过划定圭臬[如R12的出厂产物含水量划定应正在0.0025%以下]的氟利昂流经节约机构时因节约降压惹起温度消浸此中呈游离状况搀杂的水分水分[包蕴降温后因熔解度消浸而析出的原熔解正在氟利昂中的个人水分]即能够正在节约处结成冰个人或通盘阻碍节约阀孔或毛细管道。结果编造中氟利昂流量快速减幼,吸排气压力消浸,造冷量消浸,乃至氟利昂不行通过,造冷装备不行平常处事。判定办法是,正在节约机构表用火加热,若加热后能撤消上述征象即为冻堵,不然为脏堵。

  低落水的冰点,可向编造参预少量甲醇,让它和水熔解来到达。但这是正在无吸湿修造时的应急方法,不行随便应用。因编造中参预甲醇过多时,会惹起造冷剂性子发作改观,变成造冷量消浸,又会影响造冷结果,还会惹起化学侵蚀,发作镀铜征象或全紧闭压缩机的电机绕组被击穿毁灭,重要影响编造的平常和安笑处事。

  造冷编造的造冷剂管道,阀门或滤网被污垢阻碍而滞碍造冷剂滚动的征象。使编造中造冷剂流量减幼,造冷量消浸,乃至无造冷结果。务必拆下阻碍的部件实行冲洗,装上后再实行编造调试。

  氟利昂造冷装备的膨胀阀孔被凝集的润滑油阻碍而滞碍造冷剂滚动的征象。发作于-60度以下的低温修造选用凝集点偏高并能熔解于氟利昂的润滑油的场所。此时,渡流经膨胀阀孔的氟利昂液体,因温度骤降而使个人润滑油析出并冻成厚浆糊状,阀孔即被阻碍。废除办法是改换合意的润滑油。

  又称“冲缸”“湿行程”或“敲缸”。造冷剂液体或润滑油,或两者的搀杂物的液体进入压缩机气缸所发作的打击。因为液体弗成压缩,当进入气缸的液体容积大于余隙容积时,压缩液体发作的压缩力将损坏气阀,气缸盖等零部件,惹起事变。发作的原故有: 膨胀阀开渡过大、造冷压缩机吸气截止阀开车时开启过疾、造冷剂充注过多、液体离散器中液位太高、蒸发器结霜过厚。发作液击后,应速即封闭压缩机的吸气阀和蒸发编造的医治阀,依附压缩机空转所发作的热量使进入气缸的湿蒸气或液体冉冉气化。当气缸盖上的霜层熔化后再微开吸气阀,若是排气温度渐渐上升,可一直开大吸气阀,直至能平常运转。

  正在造冷压缩机的阀板、活塞销、气缸壁等零件表表酿成铜原子浸积层的征象。多浮现于半紧闭或全紧闭压缩机中。是压缩机拥有铜质料的零部件并用R12作造冷剂而此中含有水分时,发作阐明响应和侵蚀效用后发作的一种征象。可使铜造零件表表发作缺陷而缩短折命,也使运动部件磨合面间的间隙过幼而损坏该部件,还会使密封面密封不良。

  “电动机线圈毁灭”的简称。因为线圈短道或压缩机过载等原故变成电动机线圈烧坏的征象。打击发作后,应实时堵截电源,然后拆下电动机,重绕毁灭的线圈或改换新的电动机。

  又称“回霜”。正在活塞式压缩造冷编造中,分开蒸发器的造冷剂呈液态流经回气管道进入压缩机曲轴箱,因为吸热气化而正在回气管及曲轴箱表发作霜层的征象。当造冷剂充注过多或供液过多时容易发作此征象,重要时将惹起压缩机液击征象。冷库

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